近日,现代汽车发布了一款紧凑的、无人驾驶探险车―TIGER X-1概念车,可以远程操作,未来或可能由人工智能操作。
它外观像一个月球着陆器,X-1也可以在车轮锁定并伸出铰接腿的情况下“行走”,大大增加了其离地间隙和机动性。
现代汽车将TIGER系统描述为一个“移动性”平台,但考虑到其规模体量,我们并不完全确定这是描述它的最佳方式。
虽然现代汽车认为TIGER X-1有朝一日可能会帮助实现一定程度的远程移动性(无论是通过帮助提供后勤支持还是其他辅助功能),但这个概念似乎还难以完全站住脚。
更为复杂的是,这基本上是现代汽车ELEVATE平台(此前发布)的缩小版,ELEVATE平台采用了同样的“随心所欲”概念,但其体量至少可以容纳乘客、船员和大型货物。相比之下,TIGER X-1仅比一般的手提箱大一点。
这两个项目都有现代汽车副总裁John Suh的参与,他同时是总部位于加州山景城的现代汽车New Horizons工作室负责人。
该工作室成立于去年,负责开发UMV,借鉴了硅谷和其他创新中心的研究和创新领导力,包括现代汽车自己的CRADLE(生活体验机器人辅助设计中心),该中心开发了ELEVATE概念车。
“像TIGER这样的车辆,以及支撑它的技术,给了我们一个推动想象力的机会,”Suh在现代汽车的公告中说。“我们一直在寻找重新思考车辆设计和开发的方法,重新定义交通和移动性的未来。”
TIGER可以有很多应用,它看起来很像月球越野车――这并非偶然。它可以完成简单的送货任务,到侦察,再到偏远地区的设备维护,甚至是其他天体上的设备。
现代汽车对探索潜在客户可能设想的任何用途都相当开放,从商业物流到学术/非政府研究支持,是的,甚至是军事应用。Suh说:“总是有这种可能性。”他指出。
目前,TIGER还有点像一个探索性的项目,而不是一个有保证的未来产品,任何生产平台的全部功能范围可能将由现代汽车的客户来定义,而在发布时,这些客户还不存在。所示的载具无人机并不在目前的项目范围内,而是一个打算与之兼容的设备。
现代汽车将继续致力于研究TIGER的可行性和需求两方面。
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